Главная
Новости

Mazda2: Маленький "зум-зум"

Mazda2: Маленький "зум-зум"
22.10.07

Одного взгляда на этот автомобиль… нет, на эту машинку, достаточно, чтобы понять ее целевую аудиторию. Да собственно, Mazda и не скрывает, что новая «двойка» адресована именно милым дамам. Об этом практически однозначно свидетельствует дизайн, яркие краски кузова, изящная оптика… Конечно, в лучших тенденциях мировой моды Mazda2 не отходит от корпоративного стиля. Более того, ряд решений (к примеру, форма колесных арок или «иллюминатор» по центру панели приборов) навевает ассоциации, не много не мало, с моделью RX-8. И все же есть в маленьком «зум-зуме» что-то особенное. Она очаровательна, хотя это очарование нельзя разложить по компонентам. В целом смотрится здорово, а если начинаешь анализировать детали… Пластики сплошь жесткие, щиток приборов оригинальный, но весьма простенький…

Надо заметить – некоторая оригинальность интерьера пришлась отнюдь не в ущерб практичности. Взять хотя бы тот же щиток приборов – показания огромного спидометра читаются отлично. Частоту оборотов двигателя на чуть более скромном по размерам тахометру тоже определить легко. Немного сложнее привыкнуть к электронному указателю уровня топлива. Температура антифриза и вовсе останется загадкой – соответствующий прибор заменен здесь двумя индикаторами. Когда антифриз холодный, горит синяя пиктограмма, после прогрева она гаснет, а если, не дай Бог, температура превысит допустимую, зажжется красный. Немного своеобразно сгруппированы клавиши управления магнитолой, поэтому, чтобы ткнуть нужную, приходится сначала выискивать ее в одном из двух блоков. Но уверен – это дело времени.

Весьма интересна конструкция перчаточного ящика. Его крышка разделена на два отсека, один из которых явно предназначен для бумаг и брошюр формата А4. «Фишка» в том, что пользоваться им можно, не открывая крышки.

Второй ряд кресел настолько просторен, насколько позволяют габариты Mazda2. Троим на диване, конечно, тесно, но вдвоем можно разместиться с неплохим уровнем комфорта – упираться ногами в спинку переднего сиденья, скорее всего не придется, да и по высоте есть запас. При таком просторном салоне багажник не мог получиться каким-то выдающимся, но его скромные размеры компенсирует прекрасная организация. Под полом, который правильнее бы было назвать полкой грузового отсека, находится трехсекционный пластиковый бокс – в него легко уместить всю повседневную мелочевку вроде аптечки, троса, знака аварийной остановки. Впрочем, если Вам не по душе маленькие отделения, перегородки можно вынуть и получить один вместительный бокс. «Копнув» еще глубже, то есть заглянув на этаж ниже, обнаружим запаску. Тут уж грех жаловаться, что вместо полноценного колеса здесь докатка – думаю, при проектировании столь компактного автомобиля был велик соблазн вообще отказаться от запаски. Сколько сегодня машин нам предлагают с одним лишь баллоном герметика?

Как это часто бывает, достоинства на одной чаше весов норовит перевесить определенное количество минусов на другой. Собственно, минус по большому счету один – машинка получилась совсем не драйверской. Проблема не в двигателе – он-то, как раз, довольно шустренький и эластичный. Конечно, посредственная тяга на «низах», присущая большинству современных моторов, «придушенных» в угоду экологическим требованиям, присутствует и здесь. Но при желании, если не опускать стрелку тахометра ниже 3000 об/мин, можно двигаться вполне уверенно и в городском потоке, и на трассе. А вот руль к динамичной езде не располагает. Недостаток информативности заставляет часто корректировать траекторию в поворотах, да и на прямой хотелось бы большей стабильности. Крены в виражах вполне ожидаемые при, в общем-то, мягкой подвеске. Довольно странно работает система стабилизации – вмешивается в процесс управления она поздновато, что для дамской машинки, казалось бы, аномально. Но стоит ли оценивать такой автомобиль по традиционным критериям? Глубоко сомневаюсь, что его новая владелица будет входить в поворот с визгом шин или почувствует отсутствие обратной связи на руле.

Новую Мazda2 можно будет купить лишь весной. Менеджеры японской компании решили, что целесообразней придержать премьеру, зато предложить покупателям наиболее максимальный выбор комплектаций. Учитывая целевую аудиторию этой симпатяги, легко спрогнозировать спрос на версии с АКП, а их производство начнется только в январе. По официальным прогнозам, стоимость такой Mazda2 составит примерно $17500, базовую же «двойку» с «механикой» предложат за $16300. Собственно, база базе рознь – если подробно изучить стандартную комплектацию этой модели, ее цена не покажется такой уж заоблачной. Здесь и двигатель достаточно мощный (1,5 л, 103 л. с.), и полный электропакет, и аж шесть подушек безопасности. Можно вспомнить еще и 15-дюймовые диски, но для бюджетной машины, каковой считают «двойку» в Mazda, очевидным плюсом считать это как-то нехорошо – резина обойдется дороговато. Зато CD-проигрыватель с MP3 и АБС, также входящие в «базу», наши автоледи обязательно оценят. Так что, мужья и бойфренды, готовьте деньги.

Алексей Тихонов
22/10/07
www.carclub.ru

Комментарии

  • Алексей Бучнев's picture
    Алексей Бучнев Ср, 24/10/2007 - 11:03
    Комментариев: 275

    Холпи собирается их привезти в Минск в 2008 г.

  • pta007's picture
    pta007 Ср, 24/10/2007 - 11:19
    Комментариев: 350

    ну что ж - на самом деле женщины любят всё аномальное - так что характер системы стабилизации вполне гармонирует с целевой аудиторией ;)

  • Ленусь Ср, 24/10/2007 - 13:26
    Комментариев: 0

    Ой какая хорошенькая!

  • Приятельница's picture
    Приятельница Пн, 29/10/2007 - 16:54
    Комментариев: 246

    А мне игрушки не нравятся, переросла наверное. Новую Мазду 6 хочу :)

  • Alek Zander Пн, 29/10/2007 - 17:12
    Комментариев: 0

    А BMW 1-er? Тоже игрушка? ;) Ох уж эта женская гигантомания ;) Хочу большой! ... автомобиль! :)

  • Приятельница's picture
    Приятельница Пн, 29/10/2007 - 19:32
    Комментариев: 246

    Зря вы смеетесь )
    Мне семью возить нужно. В моей теперяшней машине постоянно приходится переднее пассажирское вперед-назад двигать - в среднем положении муж впереди не помещается, а ребенок сзади..
    Да и на трассе большую тяжелую машину меньше кидает и ветром не так сдувает.
    И - не нужно всех женщин под одну гребенку. Есть много женщин, которые водят авто гораздо техничнее многих мужчин.
    А маленькие цветные машинки - это просто студенческий унисекс вариант.

  • Alek Zander Вт, 30/10/2007 - 01:16
    Комментариев: 0

    "Есть много женщин, которые водят авто гораздо техничнее многих мужчин." Так ведь никто и не спорил вроде :-) Зачем же доказывать?

    "А маленькие цветные машинки - это просто студенческий унисекс вариант." А машина настоящей леди - это черный Сadillac Escalade? :-)

    Что ж мы так однозначны во мнениях? Новая маленькая цветная машинка в подарок была бы вами с презрением отвергнута? :-)

  • Приятельница's picture
    Приятельница Вт, 30/10/2007 - 14:34
    Комментариев: 246

    "Машина настоящей леди" - снова стереотип. Если у меня не маленькая цветная машинка, значит я не леди? )
    А если бы мне вдруг подарили маленькую цветную машинку - продала бы и взяла бы с доплатой машину по-больше. Потому что машина для меня - рабочая лошадка.
    И, если честно, какие мысли возникают у вас, водителей-мужчин, когда вы видите на дороге женщину за рулем маленькой машинки? Нет ли ассоциаций типа "обезьяна с гранатой"?

  • pta007's picture
    pta007 Вт, 30/10/2007 - 15:40
    Комментариев: 350

    что за сексизм?! :))) настоящий джентльмен подарит леди ту машину, которая нравится данной конкретной леди ;) что же касается того, о чем думают мужчины увидев женщину за рулем маленькой машинки, то смею предположить, что мысли эти мало отличаются от мыслей, возникающих при виде женщины за рулем средненькой или огромненькой машинки, а так же при виде женщины совсем без машинки :) разве что у каждого конкретного мужчины мысли эти протекают в своем собственном русле.

  • pta007's picture
    pta007 Вт, 30/10/2007 - 15:44
    Комментариев: 350

    что же касается размеров, то, поверьте, зачастую женщина практически любой размер воспринимает примерно так "боже, и всё это счастье мне?!"
    и автомобилей это тоже касается ;)

  • Страницы:
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    Следующая | Последняя

    Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья