Главная
Отзывы владельцев

Passat B6 2,0 TDI DPF DSG - когда эйфория прошла...

Passat B6 2,0 TDI DPF DSG - когда эйфория прошла...
автор: Svor,
Volkswagen Passat Variant

Забрал в начале сентября 2008, проехал 5 000 км. Теперь, когда эмоции от приобретения нового автомобиля поутихли, можно спокойно рассуждать о плюсах и минусах.

Сразу хочу отметить, что не являюсь искушенным автовладельцем, перепробовавшим большое кол-во марок и моделей, поэтому некоторые достоинства, возможно, являются обычным делом в автомобилестроении уже давно.

Экстерьер

Не самая привлекательная внешность, слишком "простая". Пришлось немного изменить опциями: взял литье R17, диски "Macau" (см фото), от чего автомобиль слегка поднялся - к бордюрам подъезжать спокойнее. Хром шел в комплектации HIGHLINE, как "серия". От этого цвет выбрал "Черный перламутр", отказался от противотуманок, т.к. они не несут практического значения, из-за низкого расположения быстро разрушаются, и, на мой вкус, не украшают автомобиль, т.к. имеют не соответствующую для данного места круглую форму (см фото). Без них бампер выглядит гармоничнее (сравнения - на фото).

Интерьер

Здесь устраивает практически все: кожа с "алькантарой" не дает скользить и прилипать, боковые поддержки соответствуют моей фигуре, алюминиевые вставки, обтянутые кожей руль и рычаг КПП вызывают приятные ощущения. Подогрев задних сидений и шторки на окна взял исключительно для детей. Да и выбор VARIANT-а обусловлен той же причиной. Еще до заказа автомобиля я созвонился с автосалоном и договорился, что приеду с велосипедом проверить, влезет ли он в багажник. Проверка прошла успешно.

Панель приборов очень приятно подсвечивается фиолетовым светом. А вот спидометр имеет неудобную мелкую шкалу, слишком много черточек и цифр. Передвигаюсь по городу со скоростью 75 км/ч минус 6 км/ч добавляет сам спидометр = 69 км/ч. Превышение до 10 км/ч не оплачивается. Постоянно вглядываться, пытаясь разглядеть нужную отметку, напрягает. Не всегда понятна реакция датчика дождя: завел машину - его надо оживить, тронув дворники, в противном случае, даже если стекло залито дождем, щетки спят. Датчик включения света фар тоже себе на уме, но я уже не вмешиваюсь, хотя фары "охотнее" включаются, чем гаснут.

ДВС и трансмиссия

После 104-сильного двигателя на предыдущей машине, 170 сил доставляют приятные ощущения. Надавил педаль - и после небольшой паузы "автомат" выбрасывает автомобиль вперед. Коробка DSG понимает меня всегда, я ее - нет. Непонятки начинаются после того, как педаль нажимаешь сильнее обычного. В некоторых случаях машина выстреливает, в некоторых включается неоправданно низкая передача и "н а ч и н а е т с я п р о ц е с с р а з г о н а". Кажется - "ну, давай следующую врубай" - ан нет - рычит на предыдущей. Аналогичная картина при движении в режиме "спорт". Иногда кажется, что DRIVE разгоняет быстрее. Переключения же плавны и едва заметны.

Некоторые опасения были по поводу жесткости подвески на низкой резине R 17. Напрасно. По сравнению с прошлой машиной на низком же R 15, где казалось, что едешь на старой телеге без резинового хода, был приятно удивлен.

Отдельно стоит сказать про звукоизоляцию. Моторный отсек "отрезан" наглухо - двигателя не слышно. Про остальную тишину можно сказать одно - "из непонятого". Опять сравниваю со старым своим Фиатом Мареа 1997 года рождения, где стояли музыка "с претензиями", усилитель и сабвуфер. Раскачиваешь все это дело до какого-то серьезного уровня, небезопасного для слуха, выходишь из машины, закрываешь дверь и становится ясно - "в машине играет музыка". И ничего больше.

В В6 уже на 100км/ч слышен свист ветра, причем доносящегося явно из щели водительской двери (левое ухо слишком близко). Да и в целом при движении слышишь не двигатель, а "звук асфальта", причем последний явно солирует. Добавлял мощности в магнитоле, выходил, закрывал дверь - на улице "танцуют все".

В целом впечатления все равно положительные. Дополнительный месяц ожидания автосалон компенсировал подарком - сумка-холодильник + за установку передних брызговиков денег не взяли. Хотел поставить дожим на стекла - очень удобная вещь, на 2-х последних машинах стояли, включая Матиз. Получил отказ, мотивированный какой-то отмазкой - ну да ладно.

Печально известный фильтр DPF пока молчит - заправляюсь только на БЕЛНЕФТЕХИМе, ежедневно приходится ездить на работу-домой около 30 км по кольцевой со скоростью 120. Может, пронесет?

Комментарии

  • svor's picture
    svor Пн, 20/10/2008 - 11:32
    Комментариев: 308

    А интересно - как проверить мощность двигателя - где она указана ?

  • Артем Гонцов's picture
    Артем Гонцов Пн, 20/10/2008 - 12:15
    Комментариев: 734

    svor, мощность двигателя можно узнать из расшифровки VIN-кода. У дилеров Volkswagen эта услуга платная. Может быть, кто-то знает другие, менее затратные варианты расшифровки VIN?

    С уважением,
    Артем
    главный редактор

  • Sam Пн, 20/10/2008 - 13:43
    Комментариев: 154

    Вот просто подписываюсь под мнением svor'a - те же самые "плюсы" и "минусы"! Диски 17" "Macau" машину реально украшают - до сих пор жалею, что пожадничал и не переставил... с одной стороны.. с другой - машина для меня жесткая даже на 16", а на 17" так и подавно! Кольцевая не в счет - там полное ощущение комфорта. Кстати, так же каждый день езжу по кольцевой с работы/на работу - поищу универсал в потоке, благо их немного. :)

    А вот насчет того, что дилер Вам вместо 140 л. с. за те же деньги отдал 170 сильный а/м ОЧЕНЬ слабо верится, ибо
    по прайсу а/м различаются на 2300 у.е. Или попросили доплатить?

    Мощность точно можно узнать по коду модели из наклейки в сервисной книжке (ее близнец наклеен в нише запасного колеса). Так в случае Вашего а/м код модели 3С5346 (либо 3С53Z6) будет означать 140 л.с. А 3С5376 (либо 3С53Х6) - 170 л.с. Последний в DPF в любом случае. А вот 140-сильная модель с DPF имеет код 3С5396.

    Про "зависания" DSG - субьективно. Поймал себя на такой же мысли и образно замерил - никогда быстрее и точнее сам не сделаешь. Просто пока чего-то выжимаешь и дергаешь - создается впечатление, что результат наступает быстрее. :)

    Классный автомобиль! Мои поздравления, уважаемый svor!

  • svor's picture
    svor Пн, 20/10/2008 - 14:39
    Комментариев: 308

    ... а деньги были НЕ "те же". - Как уже писал, за 5 недель до прихода а/м, контракт переписывался, сумма менялась.

  • Sam Пн, 20/10/2008 - 14:48
    Комментариев: 154

    Про перепись контракта помню, а вот сумму как то упустил мимо ушей (в нашем случае, глаз) :)...
    Думаю, что это хороший знак - сам для себя сразу бы 170 сильную версию заказывал. А их без DPF на самом деле в принципе не бывает.

  • svor's picture
    svor Пн, 20/10/2008 - 14:57
    Комментариев: 308

    Сумму я не упоминал, хотя это и не секрет:
    в данной комплектации и скидкой N% (не указываю, из уважения к дилеру), а/м затянул на 36 000 $.

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Пн, 20/10/2008 - 15:39
    Комментариев: 942

    svor, всё отлично, только кожа серая немного не катит, ИМХО. Почему не светлокремовая? Куда богаче салон смотрелся бы.

  • svor's picture
    svor Пн, 20/10/2008 - 15:52
    Комментариев: 308

    Кожа - не серая, а черная. На фото (из-за вспышки) смотрится намного светлее, чем в натуре.
    А черный цвет (а не кремовый) - опять-же из-за детей.
    Видели бы Вы, как запрыгивает в машину мой старший по пути в детский сад и во что превращается место заднего пассажира после одной его поездки...

  • DEN1S's picture
    DEN1S Вт, 21/10/2008 - 00:31
    Комментариев: 104

    Svor, поздравляю с очень удачной покупкой, думаю, что всё-таки поладите с коробкой DSG, потому что автомат действительно классный.

  • Влад Сташевский Пн, 03/11/2008 - 15:02
    Комментариев: 50

    Я тоже взял себе В-6 седан 2,0 ТДИ (140 сил).(29.08.2008)
    Стоимость в средней комплектации 58 000 000 РБ.
    От кожи отказался сразу т.к. надо с собой спец. щётку возить постоянные следы одних мест сглаживать. Коробка 6 -я механика, от Автомата отказался после тестдрайва и нежалею.
    Он какой-то непонятный. С компьютером вот только недавно разобрался, заводские установки поменял под свои желания, особенно КОМФОРТ. Машинка чисто Немец проверял по ВИНу.
    Датчик дождя и света работает нормально (кто ездил и раньше тот знает что работа датчиков начинается с нуля)обнули данные в компе и всё пойдёт как надо не парься!.
    Всё в салоне просто и надёжно, звукоизоляция просто класс, музыка штатная на отлично. Шумит не возле уха водителя, а зеркало подшумливает - поставил обтекатели на стекло весь шум пропал. Круиз - просто на отлично.
    Инструмент, коврики, знак аварийки и огнетушитель всё было на своих местах в ПЕНОПЛАСТЕ в багажнике. Всё продумано по Немецки. Приборы на отлично (к любой панели надо привыкать)
    Насчёт противотуманок(Би-ксенон) поспорю нужная вещь, когда посадка водителя правильная то освещение по другому воспринимается - ПРОВЕРЕНО.
    Проехал 3500 км. средний расход город-трасса 4,8 литра (солярки) езжу на работу и сработы примерно 30 км на нормальной скорости.
    Пока машиной доволен !
    Что нужно для водителя чтоБ не ломалась и меньше "Кушала"

  • Страницы:
    1
    2
    3
    Первая | Предыдущая | Следующая | Последняя

    Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья