Главная
Отзывы владельцев

Первое впечатление...

Первое впечатление...
автор: Chell,
Mazda 3 седан (2009)

Пишу этот отзыв по тому, что влюблен в этот автомобиль также сильно как в свою жену и свою MAZDA 6, обладателем которой я стал прошлым летом.

С конца прошлого года подыскаваем автомобиль для жены. И с огромным нетерпением ждали появления в шоу-руме атлант-м ХОЛПИ новой MAZDA 3. Однако, после появления бирюзовой тройки в кузове хэтчбек было легкое разочарование, т. к. автомобиль представленный в салоне - это вариант для Финляндии, да еще и в очень скудной комплектации. Менеджер обещал появление тройки в нормальной комплектации где-то ближе к августу. И вот опять долгих полтора месяца ожиданий.

28 июля, сижу в офисе работаю. Вдруг звонок с атлант-М.

- Пришли первые машины. Сейчас разгружают на склад. Не хотите ли тест-драйв.
"Хочу", - говорю я.

В ту же самую минуту срываюсь с работы, сажусь в машину и уже через 15 минут я на складе машин на Лещинского.

Мой тестовый автомобиль - MAZDA 3 4SDN в комплектации Touring Plus с коробкой автомат Activematic.

Сажусь в машину. Первое впечатление - сделано не хуже, чем аналогичные автомобили гольф-класса. Пластик мягкий, приятный на ощупь. Панель приборов читается отлично. Управление стеклоподъемниками и зеркалами под рукой, тянуться или выгибаться не надо. Эргономика продумано. Торпедо супер. Руль...... Руль просто песня, а особенно лепестки переключения коробки в ручном режиме, очень удобно. Управление всеми системами в стиле MAZDA - на руле. И так завожу. Двигателя не слышно. Включаю R и разворачиваюсь (кстати, на всех версиях с моторами 2 литра и более, установлен штатный задний парктроник).

Выезжаю на дорогу, газ в пол, и о чудо, автомат не тормозит, подхватывает сразу же. Переключение передач отличное. А вот шумоизоляция..... Они действительно ее доработали, намного тише чем в MAZDA 6, я был приятно удивлен.

Немного покатался на автомате, и пришло время испробовать ручной режим. Останавливаюсь на светофоре, переключаю ручку в руной режим, нажимаю на лепестке UP, загорается индикатор 1-й первой передачи, газ в пол и машина улетает со светофора как пушечный снаряд. Все-таки для 150 л. с. 9 сек до 100 - это очень даже ничего.Управление коробкой в ручном режиме для меня одно удовольствие. Передачи переключал на 5500-6200, рывков не чувствуется, разгоняется отлично. Скорость 110, резкий тормоз, руль в лево, лампочка стабилизации начинает моргать, машина идеально вписывается в крутой поворот, боковая поддержка сидений - супер. Руль очень информативный. Когда едешь, то знаешь чего ожидать от машины.

Итак, вывод: машина подходит тем, кто любит комфортную езду и при этом выбирает спортивный стиль вождения. Самой идеальнй вариант для девушки. В городе все будут оборачиваться. Смотрится машинка отлично.

После достаточно непродолжительного тест-драйва (но мне все-таки удалось, т. к. машина для теста еще не доступна) и разговора с женой, от варианта MAZDA3 Sport приходится отказаться. Будем брать MPS!!!

Машину советую всем, не пожалеете.

Комментарии

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Чт, 30/07/2009 - 21:57
    Комментариев: 942

    Вот бы кому-нить после БМВ эту мазду потестдрайвить и отзыв написать. Тогда интересно почитать было бы. В отзыве слишком явно прослеживается фанатизм к марке и есть повод засомневаться в объективности этого отзыва!)

  • Мядзведзь Пт, 31/07/2009 - 00:10
    Комментариев: 64

    Chell:
    "И вообще, каждая MAZDA, котороя продается клиенту, помимо расконсервации и предпродажной подготовки проходит обкатку менеджерами салона. отсюда иногда и возникает такой пробег".

    Час от часу не легче! Пробег 5...45 (от ПЯТИ до СОРОКА ПЯТИ) км- это обкатка? Это бредни.

  • Мядзведзь Пт, 31/07/2009 - 00:23
    Комментариев: 64

    Chell:
    "Ну начнем с того, что над машиной никто не глумился.
    Если посмотреть мануал MAZDA, то там написано следующие: машина специальной обкатки не требует. соблюдать рекомендации производителя".

    А-а-а-а-а! Понял!
    Производитель РЕКОМЕНДУЕТ (наверное на 1-й странице и большими буквами):
    "Для машины с 2-х литровым мотором ПРИ ВЫЕЗДЕ ИЗ САЛОНА следует переключаться на оборотах 5500-6200, ибо именно ТОЛЬКО в таком случае Вы избежите задиров и местных перегревов зеркала цилиндров, а клапана и их сёдла, подшипники и вкладыши при переключениях НЕ на 5500...6200 об/мин может заклинить, провернуть, перегреть и т.д. Переключайтесь только на 5500...6200 и будет Вам счастье"
    Chell, нельзя-ли отсканировать и выложить сюда-же в отзыв эти рекомендации чтобы всякие "умники" типа Мядзведзя не учили Вас уму-разуму?

  • Lightning Пт, 31/07/2009 - 09:27
    Комментариев: 35

    PhoeniX, а вы наивно думаете что на автомобильных форумах сидят люди, безразличные к своим автомобилям? никакого фанатизма не прослеживается, просто у человека оправдались ожидания от автомобиля, который он ждал (раз он за 15 минут приехал в салон..!!)

  • Aisman Пт, 31/07/2009 - 09:47
    Комментариев: 596

    Chell, честное слово, удивлен.
    MPS, наверное, еще никто не использовал специально для перевозки детей.
    Ваша супруга из них точно шумахеров сделает!)))

  • Зарембо Пт, 31/07/2009 - 10:48
    Комментариев: 6

    Цитата:
    Ваша супруга из них точно шумахеров сделает!

    Скорее трупов.

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Пт, 31/07/2009 - 10:55
    Комментариев: 942

    Цитата:
    PhoeniX, а вы наивно думаете что на автомобильных форумах сидят люди, безразличные к своим автомобилям? никакого фанатизма не прослеживается, просто у человека оправдались ожидания от автомобиля, который он ждал (раз он за 15 минут приехал в салон..!!)

    По этому отзыву первое впечатление такое, как будто человек после жигулей попал в космос, но если бы я щас на порше 911 проехал или на панамере или на бэнтли континентал проехал, то что-нить похожее написал бы!)

  • ghost Пт, 31/07/2009 - 10:57
    Комментариев: 12

    Chell, ну конечно же мы "...что-то напутали..."))) после вашего "корректируещего" поста я окончательно уверился в вашей причастности к продажам автомобилей мазда в РБ)

    для вас же,- скажу, что с начала момента эксплуатации наших мазд мы с братом "что-то путали" ещё не один раз и это было очень позновательно!!... вам перечислить все случаи "путанья"??))

  • ghost Пт, 31/07/2009 - 11:07
    Комментариев: 12

    и ещё ув.Chell, как, простите, понять два взаимопротиворечащих момента в вашем высказывании:

    "...Если посмотреть мануал MAZDA, то там написано следующие: машина специальной обкатки не требует..."

    и

    "...каждая MAZDA, котороя продается клиенту, помимо расконсервации и предпродажной подготовки проходит обкатку менеджерами салона..."

    чего то мой пытливый ум зашел в тупик!! не "гений я - парадоксов друг"))

  • ghost Пт, 31/07/2009 - 12:21
    Комментариев: 12

    простите мой склочный и въедливый карахтер, но немогу удержаццо ещё от пары-тройки вопросов, будоражащих моё сознание))

    гл.ув. Chell, вы вот пишите "...Ну а 5500-6200 обороты, для машины с 2-х литровым мотором и разметкой на тахометре до 8000 - это нормально, до красной зоны еще далеко..." будучи человеком увлечённым всякого рода "заряженной" техникой я очень заинтересовался подобным утверждением. Всё таки, как никрути, но 8000 для гражданского авто, это серьёзно... решил погуглить паутинку и поискать инфу

    хотя вам как "ценителю марки" и более того "фанату" (по заявлениям общественности) лично я бы поставил "на вид" неточности в высказываниях, вызывающих ещё больше вопросов... как то: 8000 об\мин - это начало "красной" зоны тахометра или просто шкала этого прибора расчерчена до 8т.??

    дальше больше: нашёл официальные пресс-релизные фотографии http://www.mazda.by/showroom/mazda3/sedan/interior/ (*для админов: это не реклама!!) интерьера новой матрёшки и увидел, что там "красная" зона начинается всёже с 4500 с небольшим об\мин... странно не так ли??

    конечно, может быть, данные фотографии сделаны в автомобиле с объёмом двигателя 1,6 и мощностью 105 л.с., а диапазон рабочих оборотов двигателя 2.0 (который Вы тестили) - другой и соот-но градуировка тахометра - другая, но... по данным же производителя пиковая мощность (150л.с.) 2-хлитрового двигателя наступает на 6.5т. об\мин и "крутить его на бОльших на верхах" не имеет смысла.

    к вопросу о разгоне с нуля до сотни: если честно никогда не понимал этого маркетингового показателя для гражданского городского автомобиля, ну да ладно, это сугубо ИМХО... теперь про Ваши заявления: "...Мой тестовый автомобиль - MAZDA 3 4SDN в комплектации Touring Plus с коробкой автомат Activematic..." и "...Все-таки для 150 л. с. 9 сек до 100 - это очень даже ничего..." по данным производителя, которые всегда были очень приближены к идеальным данный авто разгоняется с 0 до 100 за 10.6 сек. Вам удалось улучшить этот показатель на 1.6 сек.!! МОИ КОМПЛИМЕНТЫ!! хочу только спросить: прогревали ли вы резину, использовали ли "слики", облегчали ли автомобиль, использовали ли нитрометанол??

    ну и в завершение хочу высказать свой искренний респект вашей жене, которая будет возить ваших детей на авто с турбобензиновым двигателем в 260л.с. воистину - "...есть женщины в русских селеньях!!..."

  • Страницы:
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    Первая | Предыдущая | Следующая | Последняя

    Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья