Главная
Отзывы владельцев

Первое впечатление...

Первое впечатление...
автор: Chell,
Mazda 3 седан (2009)

Пишу этот отзыв по тому, что влюблен в этот автомобиль также сильно как в свою жену и свою MAZDA 6, обладателем которой я стал прошлым летом.

С конца прошлого года подыскаваем автомобиль для жены. И с огромным нетерпением ждали появления в шоу-руме атлант-м ХОЛПИ новой MAZDA 3. Однако, после появления бирюзовой тройки в кузове хэтчбек было легкое разочарование, т. к. автомобиль представленный в салоне - это вариант для Финляндии, да еще и в очень скудной комплектации. Менеджер обещал появление тройки в нормальной комплектации где-то ближе к августу. И вот опять долгих полтора месяца ожиданий.

28 июля, сижу в офисе работаю. Вдруг звонок с атлант-М.

- Пришли первые машины. Сейчас разгружают на склад. Не хотите ли тест-драйв.
"Хочу", - говорю я.

В ту же самую минуту срываюсь с работы, сажусь в машину и уже через 15 минут я на складе машин на Лещинского.

Мой тестовый автомобиль - MAZDA 3 4SDN в комплектации Touring Plus с коробкой автомат Activematic.

Сажусь в машину. Первое впечатление - сделано не хуже, чем аналогичные автомобили гольф-класса. Пластик мягкий, приятный на ощупь. Панель приборов читается отлично. Управление стеклоподъемниками и зеркалами под рукой, тянуться или выгибаться не надо. Эргономика продумано. Торпедо супер. Руль...... Руль просто песня, а особенно лепестки переключения коробки в ручном режиме, очень удобно. Управление всеми системами в стиле MAZDA - на руле. И так завожу. Двигателя не слышно. Включаю R и разворачиваюсь (кстати, на всех версиях с моторами 2 литра и более, установлен штатный задний парктроник).

Выезжаю на дорогу, газ в пол, и о чудо, автомат не тормозит, подхватывает сразу же. Переключение передач отличное. А вот шумоизоляция..... Они действительно ее доработали, намного тише чем в MAZDA 6, я был приятно удивлен.

Немного покатался на автомате, и пришло время испробовать ручной режим. Останавливаюсь на светофоре, переключаю ручку в руной режим, нажимаю на лепестке UP, загорается индикатор 1-й первой передачи, газ в пол и машина улетает со светофора как пушечный снаряд. Все-таки для 150 л. с. 9 сек до 100 - это очень даже ничего.Управление коробкой в ручном режиме для меня одно удовольствие. Передачи переключал на 5500-6200, рывков не чувствуется, разгоняется отлично. Скорость 110, резкий тормоз, руль в лево, лампочка стабилизации начинает моргать, машина идеально вписывается в крутой поворот, боковая поддержка сидений - супер. Руль очень информативный. Когда едешь, то знаешь чего ожидать от машины.

Итак, вывод: машина подходит тем, кто любит комфортную езду и при этом выбирает спортивный стиль вождения. Самой идеальнй вариант для девушки. В городе все будут оборачиваться. Смотрится машинка отлично.

После достаточно непродолжительного тест-драйва (но мне все-таки удалось, т. к. машина для теста еще не доступна) и разговора с женой, от варианта MAZDA3 Sport приходится отказаться. Будем брать MPS!!!

Машину советую всем, не пожалеете.

Комментарии

  • Приятельница's picture
    Приятельница Пт, 31/07/2009 - 13:24
    Комментариев: 246

    Жаль фото со странички http://www.mazda.by/showroom/mazda3/sedan/interior/ у меня не хотят грузиться - чтобы увидеть, где красная зона начинается на 4500 об/мин. У Мазда 3 предыдущего поколоения с объёмом двигателя 1,6 и мощностью 105 л.с. тахометр размечен до 8000 об/мин, красная зона начинается на 6500 об/ми, а максимальный крутящий момент на 4000 об/мин: http://ma.by/gals/index.php?gallery=Mazda/3_saloon&image=Mazda3_saloon_0....
    Если ехать 160 км/ч на 5-й передаче - это где-то 5500 об/мин.

  • Chell Пт, 31/07/2009 - 15:21
    Комментариев: 12

    Уважаемый ghost - на фото показан тахометр мазды 3 с дизельным мотором, в 2-х литровеке на тахометре 8000 и красная на 6600 об/мин. Внимательно смотрите пожалуйста.

  • Chell Пт, 31/07/2009 - 15:33
    Комментариев: 12

    у 2-х литрового мотора по паспорту в ручном режиме - 9,1 сек. Внимательно читайте документы.

  • ghost Пт, 31/07/2009 - 15:36
    Комментариев: 12

    Цитата:
    Уважаемый ghost - на фото показан тахометр мазды 3 с дизельным мотором, в 2-х литровеке на тахометре 8000 и красная на 6600 об/мин. Внимательно смотрите пожалуйста.

    )))) ув. Chell, Вы, наверняка, не поверите, но такая мысль посетила мою голову. Тем не менее, это только увеличивает количество "странностей" в их общем числе... почему на оф. сайте в пресс-релизных фото размещают фотографии автомобилей официально не постовляющихся в РБ. Или что-то поменялось с поставкой дизелей от Мазда??

    Расчерченность тахометра мазды я могу увидеть буквально ч\з 45 минут, когда закончится раб. день и я сяду в свою машину.

    ув. Chell, куда мне смотреть "внимательно"?? на сайте я не увидел подписи к фото про дизельное авто??))))

    А другие мои вопросы, ув. Chell, вы так и оставите без ответа??))

  • ghost Пт, 31/07/2009 - 15:52
    Комментариев: 12

    Цитата:
    у 2-х литрового мотора по паспорту в ручном режиме - 9,1 сек. Внимательно читайте документы.

    ))) Самое интересное, что "внимательно читать документы" - это собственно то, за что мне платят деньги... другой вопрос, что документы бывают разные, свои, которые я читал традицеонно внимательно, я взял из общедоступного официального источника http://www.mazda.by/_modules/_cfiles/files/Prajs-list_mazda3_new_66.xls

    так вот там написано, что автомобиль 2,0i АКПП разгоняется до 100 км/ч за 10.6 сек. в соседнем столбце слева указанны данные для автомобиля 2,0i МКПП, который действительно разгоняется до 100 км\ч за 9.1 сек, но, обращаю Ваше внимание, что это данные для автомобиля с механической коробкой переключения передач, но никак не для автомобиля с "автоматом" в режиме ручного переключения... понять это легко, достаточно просто глянуть чуть выше в табличке и увидеть указанные разные передаточные числа этих КПП и даже разное число передач в этих коробках!!))

    зы: хотя, возможно, вы обладаете другой информацией, почерпнутой из других, "внимательно" Вами изученных источников... в таком случае, не сочтите за труд дать ссылку на источник вашей информации

  • Sparepart Cб, 01/08/2009 - 18:30
    Комментариев: 308

    Отвечаю на вопросы по существу:

    1.Автомобиль, на котором выполнял пробную поездку автор отзыва - тестовый.

    2.Автор отзыва не имеет отношения к дилершипу Mazda Motor.

    3. Всякий, кто хорошо умеет держать рулевое колесо, "понимает" автомобиль и ценит ходовые качества - восхищается новой Вакидзаси-Mazda3. Проверено.

    4. Что касается "насилия". Да, в Руководстве не написано про обязательные ограничения по первым 1000-1500 км/. Написаны рекомендации не подвергать автомобиль максимальным нагрузкам.
    Но тестовые автомобили потому тестовыми и называются, что их тестируют. А автомобили, Катаны и Вакидзаси, и тестируют, порой, соответственно. Ведь мечами, неспешно, не берут лапшу с тарелки, и не несут, плавно, себе в рот. :)))

    Впрочем, тестовым Катанам и Вакидзаси везет. У них есть я, географически базирующийся на автоцентре Mazda "Атлант-М Холпи". :))))))
    Такое базирование позволяет периодическ "выгуливать" мечи в неспешном стиле, помахивая ими на свежем воздухе, в установившихся режимах, позволяя им "отдохнуть" от частых коротких, порой энергичных тестовых поездок, продышаться от несгоревших остатков топлива в масляных системах, нагаров на клапанах и свечных электродах, образующихся в таких поездках.

    С уважением,
    Дмитрий Перлин

  • Time_bandit Вс, 02/08/2009 - 13:25
    Комментариев: 18

    Мазда 3 всегда была, есть и будет всего лишь Маздой 3 со всеми вытекающими..., называй ее хоть Суши, Васаби, даже Гейшей...

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Вс, 02/08/2009 - 19:31
    Комментариев: 942

    Цитата:
    Жаль фото со странички http://www.mazda.by/showroom/mazda3/sedan/interior/ у меня не хотят грузиться - чтобы увидеть, где красная зона начинается на 4500 об/мин.

    У меня всё открылось, красная зона начинается на 4700 оборотах, а где автор увидел 8000 оборотов не понимаю, там 6000 макисмум

  • Sparepart Пн, 03/08/2009 - 09:21
    Комментариев: 308

    Time_bandit wrote: "Мазда 3 всегда была, есть и будет всего лишь Маздой 3 со всеми вытекающими..."

    Дык согласен с этим категористически!
    :)

    Mazda3 первого поколения была надежной, драйверской, с блестяще заточенной ходовой частью, машиной. Такой же, есть основания полагать, и будет.

    Шо касаемо "красных зон", коллега Феникс, то ща пойду, спущусь на 1 этаж в шоу-рум, посмотрю.
    :)

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Пн, 03/08/2009 - 09:47
    Комментариев: 942

    Цитата:
    Mazda3 первого поколения была надежной, драйверской, с блестяще заточенной ходовой частью, машиной. Такой же, есть основания полагать, и будет.

    Точнее, машина с намёками на драйв, драйверс-кар - ет БМВ, гольф ГТИ, инфинити и т.п.

  • Страницы:
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    Первая | Предыдущая | Следующая | Последняя

    Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья