Главная
Отзывы владельцев

Первое впечатление...

Первое впечатление...
автор: Chell,
Mazda 3 седан (2009)

Пишу этот отзыв по тому, что влюблен в этот автомобиль также сильно как в свою жену и свою MAZDA 6, обладателем которой я стал прошлым летом.

С конца прошлого года подыскаваем автомобиль для жены. И с огромным нетерпением ждали появления в шоу-руме атлант-м ХОЛПИ новой MAZDA 3. Однако, после появления бирюзовой тройки в кузове хэтчбек было легкое разочарование, т. к. автомобиль представленный в салоне - это вариант для Финляндии, да еще и в очень скудной комплектации. Менеджер обещал появление тройки в нормальной комплектации где-то ближе к августу. И вот опять долгих полтора месяца ожиданий.

28 июля, сижу в офисе работаю. Вдруг звонок с атлант-М.

- Пришли первые машины. Сейчас разгружают на склад. Не хотите ли тест-драйв.
"Хочу", - говорю я.

В ту же самую минуту срываюсь с работы, сажусь в машину и уже через 15 минут я на складе машин на Лещинского.

Мой тестовый автомобиль - MAZDA 3 4SDN в комплектации Touring Plus с коробкой автомат Activematic.

Сажусь в машину. Первое впечатление - сделано не хуже, чем аналогичные автомобили гольф-класса. Пластик мягкий, приятный на ощупь. Панель приборов читается отлично. Управление стеклоподъемниками и зеркалами под рукой, тянуться или выгибаться не надо. Эргономика продумано. Торпедо супер. Руль...... Руль просто песня, а особенно лепестки переключения коробки в ручном режиме, очень удобно. Управление всеми системами в стиле MAZDA - на руле. И так завожу. Двигателя не слышно. Включаю R и разворачиваюсь (кстати, на всех версиях с моторами 2 литра и более, установлен штатный задний парктроник).

Выезжаю на дорогу, газ в пол, и о чудо, автомат не тормозит, подхватывает сразу же. Переключение передач отличное. А вот шумоизоляция..... Они действительно ее доработали, намного тише чем в MAZDA 6, я был приятно удивлен.

Немного покатался на автомате, и пришло время испробовать ручной режим. Останавливаюсь на светофоре, переключаю ручку в руной режим, нажимаю на лепестке UP, загорается индикатор 1-й первой передачи, газ в пол и машина улетает со светофора как пушечный снаряд. Все-таки для 150 л. с. 9 сек до 100 - это очень даже ничего.Управление коробкой в ручном режиме для меня одно удовольствие. Передачи переключал на 5500-6200, рывков не чувствуется, разгоняется отлично. Скорость 110, резкий тормоз, руль в лево, лампочка стабилизации начинает моргать, машина идеально вписывается в крутой поворот, боковая поддержка сидений - супер. Руль очень информативный. Когда едешь, то знаешь чего ожидать от машины.

Итак, вывод: машина подходит тем, кто любит комфортную езду и при этом выбирает спортивный стиль вождения. Самой идеальнй вариант для девушки. В городе все будут оборачиваться. Смотрится машинка отлично.

После достаточно непродолжительного тест-драйва (но мне все-таки удалось, т. к. машина для теста еще не доступна) и разговора с женой, от варианта MAZDA3 Sport приходится отказаться. Будем брать MPS!!!

Машину советую всем, не пожалеете.

Комментарии

  • Приятельница's picture
    Приятельница Пн, 03/08/2009 - 13:18
    Комментариев: 246

    PhoeniX пишет:
    Цитата:Жаль фото со странички http://www.mazda.by/showroom/mazda3/sedan/interior/ у меня не хотят грузиться - чтобы увидеть, где красная зона начинается на 4500 об/мин.
    У меня всё открылось, красная зона начинается на 4700 оборотах, а где автор увидел 8000 оборотов не понимаю, там 6000 макисмум

    Мы уже разобрались чуток выше - до 6000 об/мин размечен спидометр дизельной Мазды 3. А до 8000 об/мин размечен на тахометр моей машины: Мазда-3 1,6л бензин.

  • Sparepart Пн, 03/08/2009 - 14:28
    Комментариев: 308

    Докладаю по тахометру новой бензиновой Вакидзаси Mazda3:
    Шкала - 8000 об/мин.
    Сектор предельно допустимых оборотов при кратковременных нагрузках - от 6500 об/мин.

    Что касается BMW, Golf GTI и Infiniti, то это Ваше смешение в кучу коней и людей, коллега Феникс - лучшая характеристика "каши", творящейся в Ваших представлениях о ходовых качествах автомобилей.

    Это с одной стороны.

    С другой, для получения удовольствия от четкости рулевого управления, отзывчивости автомобиля на действия водителя органами управления, понятности его поведения - вовсе не обязательно иметь и/или тратить вдвое, втрое, и еще бОльшие деньги.

    Мне, например, вполне хватает моторов MZR 1.5 и 1.6 , которые на новых Вакидзаси Mazda2 и Mazda3, чтобы регулярно "драть" на виражах перечисленных Вами. :)))

    От сегодня, ездив по делам, "выдрал" на развязках X5, Q5 и Q7, E46 и нестарый Jaguar. Не из вредности :), а потому что шасси позволяет "валить" и скользить, обходя на виражах, причем и совершенно безопасно, и с большим запасом по управляемости.
    :)))) Правда, сегодня это было на Катане, Mazda6 :)))), но на Вакидзаси это получается еще веселее: потом, после выхода на прямую, владельцы мощных мега-гравицап догоняют, нарушая скоростной режим (а я, заметьте, всегда при этом остаюсь в рамках ПДД:)), едут некоторое время рядом и смотрят, шо же это их так "сделало". :))))

    А по прямой... М-м-м-м... Как говаривал один из моих учителей, - "по прямой и г...но быстро катится, если с горы. А вот на входе в поворот - я все про тебя скажу."
    :)

    С уважением,
    Дмитрий Перлин

  • Time_bandit Пн, 03/08/2009 - 14:46
    Комментариев: 18

    Мне, например, вполне хватает моторов MZR 1.5 и 1.6 , которые на новых Вакидзаси Mazda2 и Mazda3, чтобы регулярно "драть" на виражах перечисленных Вами. :)))

    Вы ничего не напутали? Прям не Мазда, а Мессершмит-Бельков-Блом...

  • Sparepart Пн, 03/08/2009 - 15:15
    Комментариев: 308

    Про технику MBB ничего не скажу, уважаемый Time_bandit. Довелось работать только с машинами КБ им. Миля и Сухого. :) Вертолетами Ми-8 (Т и ТВ), и самолетами Су-27.

    Вот тяговооруженность Вакидзаси Mazda2 и Mazda3, даже и с минимальными двигателями (для Ma3 это 1.6), четкий механизм переключения и отличный подбор передаточных чисел для МКП, также, для Mazda3 2.0 АКП, что с "лепестками" ручного переключения диапазонов - битте все возможности шасси для энергичного пилотирования в маневренном стиле.

    А это "подкручивание" задней оси при "упоре" в двигатель на виражах, особенно на скользких покрытиях!!! "Подвинчивание" в поворот при дотормаживании левой ногой на "приоткрытом" газу!!!

    На мокром асфальте, грунтовке (когда будет снеголед, так и на снегольду) - это просто БАНЗАЙ!!!!!

    Едр-р-р-р-ена вошь!

    :))))

    А на сухих покрытиях возможности шасси и неплохие базовые резины позволяют "ходить" с весьма весомыми боковыми перегрузками.

    Потому всем, кто хорошо отличает рулевое колесо от "баранки" или "бублика", от души, ... ИМЕННО от души рекомендую новые Mazda, бо самого так "цапануло", как ничто не "цапало" за душу с момента появления первой Катаны, Mazda6 первого поколения, семь лет назад, японской "Альфы" за разумные деньги...
    В идеале - Mazda + Школа Овчинникова, и вы поедете так, и быстро, и безопасно, как никогда ранее не ездили. И поймете, ЧТО ИМЕННО купили, если не "вкатывались" ранее.

  • Tarhun's picture
    Tarhun Пн, 03/08/2009 - 17:38
    Комментариев: 58

    Мне как человеку близко связанному со сферой мобильных технологий, ветки по Мазде напоминают ветки по iPhone :) Этакое поле битвы ярых поклонников (в основном, Перлин и иже с ним с Атланта) и ярых противников (не понятно чего они взъелись на Мазду).

    Мне дизайн новой мазды нравится. И как бренд нравится - неплохая японская машина... Но себе бы не купил... по многим причинам, в том числе и по отзывам друзей, владеющих "суши" :)

    Но знаю, что действительно сравнивают все за и против при покупке новой машины единицы, остальные берут по принципу: "мне нравится"

  • Sparepart Пн, 03/08/2009 - 18:26
    Комментариев: 308

    "...в том числе и по отзывам друзей..."

    А я, выбирая что-либо для СЕБЯ и для СВОЕЙ семьи, меньше всего слушаю кого бы то ни было.

    Просто по той причине, что среди кого бы то ни было нетути второго Дмитрий Перлина, с его потребностями, представлениями, и недостатками, наконец, чтобы чье-то мнение имело для меня ценность.

    Ведь все люди разные, не так ли? А чем технически сложнее, и потребительски многограннее это что-либо, тем РАЗ-ЛИЧ-НЕ-Е будет восприятие у РАЗ-НЫХ людей об этом чем-либо.

    Вот, например, я с удовольствием прочту Ваш, например, отзыв, выбирая "лопату садово-огородную".
    А мнение Ваше об автомобиле, если Вы не профессионал в тестировании и испытаниях - мне, простите за честность, глубоко не интересно. Хотя имеется ненулевая вероятность, что мы вполне могли бы подружиться. :)

    Первый PS: Я не пишу рекламу. Я пишу то, что думаю.

    Второй PS: Суши не едят вилкой.
    :)))))))))))))))))))

  • Мядзведзь Пн, 03/08/2009 - 19:07
    Комментариев: 64

    Sparepart: "...нарушая скоростной режим (а я, заметьте, всегда при этом остаюсь в рамках ПДД:)), едут некоторое время рядом и смотрят..."
    :)))
    Эт как такои понимать-та?? Sparepart ПДД не нарушает, а кто едет РЯДОМ- нарушает! Прям-таки пространственно-временные коллапсы! :))

    Sparepart: "...От сегодня, ездив по делам, "выдрал" на развязках X5, Q5 и Q7, E46 и нестарый Jaguar".
    От прёть человеку- за один день собрал и "выдрал" весь цвет белорусской автоинтеллигенции! Причём (немаловажно!)- "выдирание" (или "выдрание"?) произошло не где-нить там на прямом участке, где особое-то мастерство и не требуется, а в развязочном вираже.

    Подозреваю, что дело было так: все не достаточно продвинутые заезжали/съезжали на/с развязки, выстроившись в очередь и в один ряд, а Главный Раздиратель образовал свой дополнительный "вакидзаки-ряд" с непредсказуемыми последствиями.
    Не писал-бы я НИЧЕГО этого, если-бы не вчерашний случай со мной на кольцевой. Еду на скутере по внешней стороне МКАД по1-й полосе от Притыцкого к Казинца. Проезжая Брестскую развязку, увидел боковым зрением как обгоняя очередь из желающих въехать на МКАД со второстепенной дороги со скоростью торнадо летит вакидзаси. Всё идёт к тому, что мы встретимся. Я сбрасываю скорость и готовлюсь к его непредсказуемым действиям. Он и не думает мне уступать, ещё притормаживаю. Ненормальный на мгновение вклинивается между мной и очередью на полосу разгона, пытается рывком вскочить сразу во 2-й ряд (а как иначе- у него- же- вакидзаси) его не пускают, он рывком прыгает в мою полосу в 2...3 м от меня и... бьёт с...ка по тормозам... Интересно, есть у Овчинникова курсы для водителей скутера? В общем как я не въехал ему в зад- не знаю. Не отслеживай я это безобразие с самого начала и не сбрось скорость- писал-бы кто-то эти строки под мою диктовку кто-то другой (т-т-т через левое плечо и стучу по дереву). А так, всё, что я смог сделать- показал казлу средний палец, когда он посмотрел в зеркало.
    Мелочь- а приятно.
    Господа вакидзаторы, наверное некоторые из вас действительно умеют ездить экстримально. Но те, кто НЕ умеет, начитавшись ВАС и ваших красочных текстов с описаниями ваших "подвигов" на дорогах ОБЩЕГО пользования, думают что тоже умеют. С соответствующими последствиями.

    В заключение хочу отметить, что не все ездят как я на 49,9 см3, поэтому догнать ту с...ку у меня не было физической возможности. Но в другой раз ведь догонит-же вас кто-нибудт рано или поздно и вставит вам-же вашу-же катану в одно место.

  • Lightning Пн, 03/08/2009 - 22:27
    Комментариев: 35

    Мядзведзь, 5 баллов за рассказ. Сама не люблю когда так ездят, меня пугают лихачи. Я от них шарахаюсь, так как не знаю что в голове у этих людей и какого их водительсткое мастерство. Сама езжу очень динамично, но вежливо)) Если честно, Мазда позволяет, прям таки провоцирует погонять в удовольствие. Главное - не мешать другим и не создавать паники на дороге.
    Зы: я тройки пока в городе не видела. Какой агрегат ехал? седан или хэчт? какого цвета?

  • Time_bandit Пн, 03/08/2009 - 23:06
    Комментариев: 18

    Tarhun: ...неплохая японская машина... Но себе бы не купил... по многим причинам...

    Очень меткая и лаконичная характеристика Мазды 3! Кстати, ее можно отнести и 6-ке!
    ...неплохая японская машина... Я бы еще добавил: не более того!!!

  • Ventel Вт, 04/08/2009 - 10:16
    Комментариев: 47

    Видел в городе Мазду3 новую. Неплохо смотрится.

  • Страницы:
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    Первая | Предыдущая | Следующая | Последняя

    Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья