Главная
Новости
События в мире

Предсказания главы Fiat начинают сбываться

Предсказания главы Fiat начинают сбываться
05.05.09
автор: Алесь Загорский

Пять месяцев назад главный исполнительный директор Fiat Серджио Маркьонне высказал предположение, что в результате кризиса в живых останется пусть и не один, но не более шести крупных автопроизводителей. Почти полгода спустя мы становимся свидетелями тому, как его предсказание начинает сбываться.

«К тому времени, когда экономические проблемы закончатся, примерно через 24 месяца, у нас останутся один американский, один крупный немецкий, один японо-французский, японский, китайский и, возможно, еще один европейский игроки авторынка», - предположил Маркьонне в интервью Automotive News Europe 8 декабря прошлого года. «Автобизнес полностью изменится, - сказал он тогда. – Он уже не сможет развиваться по тому же сценарию, что и прежде. Независимость в нашем деле больше не будет приносить свои плоды».

C развитием кризиса все больше и больше компаний ощущают ущерб, нанесенный спадом в экономике. Особому риску подвергаются производители, находящиеся в частном или семейном владении. Например, 46.6% BMW принадлежит семье Квандт, а 30% PSA/Peugeot-Citroen остается за семейством Peugeot. Если кризис будет усугубляться, эти семьи наверняка попытаются продать принадлежащие им доли, чтобы не рисковать своим состоянием.

Для того, чтобы выжить, по мнению Маркьонне, небольшим компаниям придется объединятся или входить в состав более крупных, что сейчас и происходит.

В текущие планы итальянского концерна входит объединение брендов Fiat (Fiat, Lancia, Alfa Romeo), Chrysler и европейских марок компании General Motors (Opel, Vauxhall, Saab) в один крупный автохолдинг, способный реализовывать 6-7 миллионов автомобилей в год.

В декабре Маркьонне высказал предположение, что выжить смогут компании, выпускающие не менее 5,5 млн. автомобилей в год. Союз вышеназванных брендов под одной крышей будет вполне способен справиться с такой задачей, тем более что благодаря взаимовыгодному использованию технологий, платформ и конструкторских разработок отдельных компаний альянсу удастся экономить до 1 млрд. евро в год. При таких объемах производства новый концерн сможет выйти на второе место в мире после Toyota, поравнявшись с группой компаний Volkswagen.

Поставщикам и дилерам возможно также не удастся избежать участи объединения в союзы. Если проблемы в экономике продолжат углубляться, то единственным выходом для выживания и тут может оказаться консолидация усилий.

Еще недавно слияния компаний считались в Европе дурным тоном. Последний «брак по расчету» между Daimler и Chrysler закончился мучительным и дорогим для обеих сторон разводом. Сейчас же сплочение и слияние небольших компаний в крупные концерны выглядит чуть ли не единственным способом пережить кризис. А ведь господин Маркьонне предупреждал…

MA.by - при перепечатке активная ссылка обязательна.

Просмотров: 421

Комментарии

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья