Главная
Новости
Новинки в продаже

Skoda Octavia обновилась и стала дешевле

Skoda Octavia обновилась и стала дешевле
28.11.08
автор: Артем Гонцов

Как ни странно, но рестайлинг Octavia сделал ее еще более выгодной для приобретения. Цены на обновленную модель снизились на 250-900 евро в зависимости от комплектации.

О том, что изменилось в обновленной Octavia, мы Skoda Octavia обновилась и стала дешевле

Как и прежде, Octavia предлагается в двух типах кузова: хэтчбек, универсал. Причем последний существует во «внедорожной» версии Scout с полным приводом и увеличенным дорожным просветом.

Skoda Octavia обновилась и стала дешевле

Цены на обновленную модель теперь начинаются от 10750 евро. Базовая комплектация Classic откровенно «пустая»: ABS, одна подушка безопасности, отопитель салона и радиоподготовка. Естественно, все, что нужно, можно заказать из списка опций, в котором есть практически все, что душа пожелает. Правда, для комплектации Classic не все опции доступны – к примеру, для нее нельзя заказать климат-контроль, задний подлокотник, ксеноновые фары и еще ряд позиций.

Skoda Octavia обновилась и стала дешевле

Поэтому мы рекомендуем смотреть в сторону комплектации Ambiente. Разница – всего 400 евро, зато в базу входят тонированные стекла, передние и задние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, складные спинки задних сидений и бортовой компьютер. Но самое главное – Ambiente открывает доступ ко всем значимым пунктам дополнительного оснащения.

Skoda Octavia обновилась и стала дешевле

Самая дорогая комплектация Elegance (плюс 1200 евро Ambiente ) старается оправдать свой статус. В список стандартного оснащения входят подушка безопасности пассажира, полуавтоматический кондиционер Climatic, литые диски R15, противотуманные фары, регулировка по высоте и поддержка поясничной области передних сидений.

В любом случае, без опций не обойтись, поэтому заглянем в список дополнительного оборудования. Первое, что выберут многие покупатели Octavia – окраска кузова «металлик», которая стоит 250 евро. Кроме того, мы не советуем экономить на безопасности и заказать полный комплект подушек безопасности (передняя пассажирская – 130 евро, боковые и головные подушки – 540 евро). Да и ESP будет совсем не лишней (340 евро или 390 евро с системой помощи при начале движения на уклоне Hill Start Assist). Активные ксеноновые фары стоят 630 евро и предлагаются только для Ambiente и Elegance.

Теперь пройдемся по комфорту. Полуавтоматический кондиционер Climatic стоит 860 евро для комплектации Classic и 840 евро для Ambiente. Климат-контроль Climatronic обойдется в 1275 евро для Ambiente, 305 евро для Elegance и 1145 - для Scout. Обогрев передних сидений стоит 135 евро и предлагается для всех версий, кроме Classic. То же самое касается и обогрева передних и задних сидений (250 евро). Самая доступная аудиосистема играет CD и MP3 и стоит 215 евро.

Полный список базового и опционного оснащения можно скачать здесь.

В гамме двигателей тоже произошли изменения. Базовые бензиновые моторы остались прежними - это старые, проверенные временем 1.4 (80 л.с.) и 1.6 (102 л.с.) Вместо 1.6 FSI появился новый турбированный мотор 1.4 TSI (120 л.с.) А на смену 2.0 FSI пришел опять же турбированный 1.8 TSI (160 л.с.) 1.4 TSI мы бы не рекомендовали, потому что он рассчитан на качественный "европейский" 95-ый бензин, да и с холодным пуском у первых партий были проблемы. Зато 1.8 TSI – лучший, на наш взгляд, двигатель в своей категории. Он легко потребляет 92-ой и придает автомобилю такую динамику, что только держись! Про дизельные моторы и рассказывать нечего – аббревиатура TDI говорит сама за себя.

В качестве эпилога хочется сказать, что с падением евро модели Skoda снова стали конкурентоспособными. Наша система сравнения позволяет убедиться в этом факте каждому, кто выбирает себе новый автомобиль «гольф»-класса.

Естественно, все комплектации, цены и технические характеристики обновленной Skoda Octavia – в каталоге.

MA.by - при перепечатке активная ссылка обязательна.

Просмотров: 1484

Комментарии

  • gres Пт, 28/11/2008 - 23:38
    Комментариев: 256

    Конечно цена авто в 10,7 тыс евро привлекательна...но это цена за "пустышку" (даже магнитолы нет,а кондиционе-вообще роскошь а подушка безопасности вообще только одна) У большинства других авто практически все перечисленные опции входят в базовую комплектацию. И если все это включить в цену...то цена станет такой же как у однокласников (и даже дороже)

  • chin Cб, 29/11/2008 - 11:05
    Комментариев: 469

    А ведь дорестайлинговый дизайн строже и интереснее был. Сейчас передок похож на что-то из китайского автопрома.

  • fandre Cб, 29/11/2008 - 20:30
    Комментариев: 2

    Chin верно подмечено! Особенно на второй фотке напоминает Лифан какой-то.
    Хотя в живую может быть и по-другому...

  • Сяргей Cб, 29/11/2008 - 21:21
    Комментариев: 100

    У прежней модели "взгляд" какой-то совсем грустный был. Здесь фары растянули назад и вверх. Машина стала выглядеть злее. А вообще это совсем незначительный рестайлинг. Если бы я решился покупать Октавию, с точки зрения внешности мне как-то всё-равно было бы, новую или старую.

    А вот дизайн Фабии II мне кажется жутко уродливым. И это, наверное, единственная причина, по которой я бы не взял эту машину. Этой модели с моей точки зрения рестайлинг не помешал бы. Даже дизайн Фабия I (или его отсутствие) мне нравится больше.

  • chin Cб, 29/11/2008 - 23:24
    Комментариев: 469

    Сяргей, а мне наоброт дизайн 2-й фабии кажется единственным привлекательным (и даже очень привлекательным) из всего теперешнего модельного ряда Skoda.

  • Daring Пн, 01/12/2008 - 00:12
    Комментариев: 71

    Даже самая дорогая комплектация Elegance убогая. Очень много чего придется дозаказывать. В итоге интереснее глянуть или на Суперб или уже на VW.

  • Артем Гонцов's picture
    Артем Гонцов Пн, 01/12/2008 - 12:06
    Комментариев: 734

    Daring, а зачем брать самую дорогую комплектацию? Гораздо выгоднее взять Ambiente и дозаказать то, что нужно. Получится гораздо дешевле, чем Superb. И в любом случае дешевле, чем аналогичные модели VW в идентичной комплектации.

    С уважением,
    Артем
    главный редактор

  • Daring_ Пн, 01/12/2008 - 15:44
    Комментариев: 2

    Интересно почему мне заблокировали предыдущий аккаунт...?
    Ну да ладно...
    У тов. главного редактора проблемы с математикой - что неудивительно для гуманитария - и с вниманием, что уже непозволительно для журналиста.
    Внимательно смотрим комплектации и списки доп. оборудования.
    Базовые цены за Октавию 1.4 Ambiente и Суперб 1.4 Comfort - 13000 и 15400, соответственно. Теперь плюсуем к цене Октавии то, что у Суперба в базе:
    двухзонный климат (1275), подушка безопасности переднего пассажира и боковые подушки безопасности (165+245), ДУ к центральному замку (115), подлокотник (130), противотуманки (135), регулировки по высоте сидений водителя и пассажира (90+90), полноразмерная запаска (100). Это только то, что я заметил при достаточно беглом осмотре. Итого 13000 + 2345 = 15345. Ну и где же тут "получится гораздо дешевле"? А есть еще неявные прибавки к стоимости типа дисков и, соответственно, резины большего размера - 16" притив 15". Есть оборудование, которое стоит на Суперб, но на Октавию его просто невозможно заказать (или оно не указано в списке), например, дополнительные розетки 12V в багажник и вместо прикуривателя, доп. подсветка косметических зеркал в козырьках...

  • Артем Гонцов's picture
    Артем Гонцов Пн, 01/12/2008 - 16:04
    Комментариев: 734

    Daring_, если доводить комплектацию Octavia до уровня Superb, то действительно лучше взять Superb. Моя мысль была о том, что бедность комплектаций Octavia легко исправляется дозаказом того, что нужно. Если нужно все, что есть в базовом Superb - см. первое предложение.

    P.S. Проблем с математикой нет. На плохое внимание тоже пока не жалуюсь. В дальнейшем настоятельно рекомендую вам соблюдать элементарные правила приличия при написании комментариев на MA.by.

    P.P.S. Ваш первый эккаунт не блокировался, попробуйте еще раз.

    С уважением,
    Артем
    главный редактор

  • svor's picture
    svor Пн, 01/12/2008 - 18:30
    Комментариев: 308

    Имел опыт эксплуатации Шкод Фелиций (именно во мн числе) - в организации, где я работал долгие годы, был целый парк - около 80-ти таких авто. Чего только с бедными машинами не делали...
    Передавали от водителя к водителю бесчисленное кол-ко раз
    Били - "дорезали" - не жалели
    Некоторые экземпляры повыхаживали более полумиллиона км. без кап ремонта.

    У меня Фелиция оставила самые теплые воспоминания. Бывало сядешь в нее после того, как Ф-Мондео на СТО отгонишь - как будто всю жизнь в ней ездил - "привыкать" не нужно.

    С моей точки зрения, Фелиция - лучшая машина по соотношению "цена-качество" (самую малость дороже Жигулей стоила). Когда ее сняли с производства, достойной замены так и не было найдено (Фабия - не прокатила). И эксплуатирует в наст время эта организация парк Жигулей.

    Извините за "не совсем по теме".

  • Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья