Главная
Новости
Выбор автомобиля

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси
26.05.09
автор: Артем Гонцов

Широко известный в узких кругах Дмитрий Перлин именует эту модель не иначе, как «вакидзаси». Нет, это не ругательство, а название короткого японского меча, который самураи использовали тогда, когда катана была недоступна или неприменима. При чем здесь самурайский меч и какое отношение он имеет к женщинам? Сейчас все объясним!

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Скажите, что вы подумали или сказали, когда первый раз увидели Mazda2? Наверное, мужчины в очередной раз скупо высказались по поводу женского авто, а дамы тут же воскликнули: «Какая красивая машинка!» И сколько бы маркетологи не твердили о том, что Mazda2 - унисекс, в моем списке мужских авто этот стильный городской хэтч занимает самые последние места – где-то между Fiat 500 и Volkswagen Beetle. Даже не знаю, почему: то ли стереотипы одолели, то ли дизайнеры Mazda знают какой-то секрет, который так и манит девушек к любой из моделей компании. А может, всему виной ярко-зеленые «двойки» с водительницами за рулем, которые то и дело попадаются на глаза, когда едешь или идешь по городу. В темных оттенках кузова Mazda2 выглядит более серьезной и «взрослой» - может, и мужчинам понравится. А если «гулять на все», то лучше всего заказать «двойку» в спортивном обвесе и на 16-дюймовых литых дисках, которые идут в топовой комплектации High – чудо, как хороша!

Жизнь на борту

После такого полета дизайнерской мысли в экстерьере Mazda2 от салона ожидаешь чего-то оригинального. А получаешь простой, но удобный интерьер без всяких новомодных «штучек».

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Руль регулируется по высоте, и этого вполне достаточно для того, чтобы найти удобное положение. По крайней мере, для человека среднего роста. Сами сиденья имеют оптимальный профиль, нигде не давят и хорошо держат тело в поворотах.

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Кстати, при росте 1,72 метра, я сажусь «сам за собой» с запасом между коленями и спинкой переднего сиденья сантиметров 5 минимум. При этом обращаю внимание на то, как широко открываются задние двери – пассажиры это обязательно оценят, да и детское кресло устанавливать удобно.

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Багажник небольшой – 250 литров в обычном состоянии и 469 литров при сложенных задних сиденьях. Спинки ложатся горизонтально, но небольшая «ступенька» между ними и полном багажника остается. Одним словом, типичный хэтчбек малого класса: в меру просторный, в меру практичный.

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Жизнь в движении

Я стоял и смотрел на ярко-алый автомобиль, предвосхищая неспешную расслабляющую поездку под любимую музыку. Ну куда на такой «малютке» спешить? Мда, в тот момент я и не догадывался, что через полчаса буду, как заводной, нарезать круги по пустой развязке на Раковском шоссе недалеко от МКАД, пытаясь добраться до предела устойчивости «двойки». Она ЕДЕТ! Причем так задорно, словно это и не городская малолитражка, а толковый «заряженный» хэтчбек. 60-70-80 километров в час по кругу, а она по-прежнему цепко держится за асфальт и даже не думает соскальзывать наружу. Не дожидаясь, когда начнет кружиться голова, остановился на обочине перевести дух – и еще раз удивился цепкости тормозов. Вот вам и полузависимая балка в задней подвеске. Вот вам и задние барабанные тормоза. Ведь могут же, когда захотят, довести простую, как два пальца, конструкцию до уровня, когда она работает просто безупречно.

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Бензиновый 1,5-литровый моторчик мощностью 103 л.с. оказался тоже не из робкого десятка. Если держать его в диапазоне 2000-2500 об/мин, он тянет гораздо приятнее, чем ожидаешь от двигателя такого литража. Все дело в фирменной системе изменения фаз газораспределения SV-T, которая управляет распредвалом впускных клапанов. Но истинный характер этого мотора проявляется от 3 тысяч оборотов и выше – вплоть до максимальных 6. Если вы хотите прочувствовать «двойку» на 100%, не стесняйтесь загонять стрелку тахометра тысяч до четырех, и она отблагодарит вас уверенным разгоном с ласкающим слух саундтреком. Тем более, что передачи переключаются с четкостью оружейного затвора (не люблю это избитое сравнение, но оно передает мысль лучше всего). Одним словом, полный «вакидзаси»!

Тест-драйв MA.by. Mazda2 – дамский вакидзаси

Мне не дает покоя только один вопрос – почему японцы «одели» эту городскую pocket rocket, то есть «городскую ракету», в такой привлекательный для женщин кузов. Они сделали это преднамеренно, или так воспринимает эту модель отечественный (и мой, в том числе) менталитет? Хотя все эти риторические вопросы совершенно не беспокоят одного из моих коллег-журналистов, который после тест-драйва всерьез задумался о покупке Mazda2. Ваня, не обращай внимания на стереотипы - кому до них есть дело? Уж ты то знаешь, как получить от нее максимум удовольствия. А я, пожалуй, останусь при своих устаревших взглядах на жизнь. Дамская это машина, как ее ни крути…

Цены и конкуренты

Mazda2 оснащается только одним двигателем - бензиновым 1.5, который можно скомпоновать как механической КПП, так и с «автоматом». Самая доступная комплектация Standard (14500 долларов с МКПП и 15500 долларов с АКПП) включает в себя ABS с распределением тормозного усилия, 6 подушек безопасности, усилитель рулевого управления, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, передние электростеклоподъемники, аудиосистему CD/MP3 с 4 динамиками, кондиционер и цвет-металлик. Отличная базовая комплектация для модели этого класса!

Далее идет комплектация Mid, которая доступна только с МКПП по цене 16700 долларов. В ней к вышеперечисленному добавляются передние противотуманки, датчики света и дождя, задние электростеклоподъемники, бортовой компьютер и датчик наружной температуры, климат-контроль и литые диски.

Топ-комплектация High доступна только с АКПП по цене 18900 долларов и включает в себя систему стабилизации движения DSC, систему доступа и запуска двигателя без ключа, аудиосистему CD/MP3 с 6 динамиками, спортивные бамперы, решетку радиатора, боковые аэродинамические пороги и задний спойлер.

Конкурентов у Mazda2 два с лишним десятка – см. раздел «Альтернативы» на странице модели в нашем каталоге. Поэтому для выбора нужного вам авто по нужной вам цене лучше воспользоваться нашей системой сравнения.

Вердикт MA.by

Мы советуем Mazda2 тем, кто:

- Ищет компактный городской хэтчбек с ярким дизайном, удобным салоном и отличной настройкой шасси
- Умеет ездить быстро, разбирается в апексах и недостаточной поворачиваемости
- Не умеет и не разбирается, но хочет научиться - на курсах экстремального вождения от Сергея Овчинникова, которые может бесплатно пройти каждый покупатель Mazda2

Благодарим за предоставленный автомобиль официального представителя Mazda в Беларуси "Атлант-М Холпи"

MA.by - при перепечатке активная ссылка обязательна.

Просмотров: 1866

Комментарии

  • PEUGEOT Girl Чт, 28/05/2009 - 15:14
    Комментариев: 10

    не люблю маленькие авто, но читая различные отзывы, хотелось бы испробовать ее в действии. Дмитрий, как насчет тест-драйва? на своих-то я уже поездила))))

  • Tarhun's picture
    Tarhun Пт, 29/05/2009 - 12:30
    Комментариев: 58

    Цитата:
    В руках - ощущение рукояти Вакидзаси-2.
    В ушах - Light + Shade от Майка Олдфилда...
    В памяти - рокоток Zoom-zoom, что "впущен" в салон, и звучал в перерывах мелодий...

    Это уже сектантство... Автомобиль - транспортное средство и отражение статуса, и должен отвечать потребностям хозяина в комфортной доставке его из точки А в точку Б при любых условиях.
    То что пишет ув. Перлин попахивает фанатизмом, а это уже паталогия.
    Видимо, Атлант-М это секта...

  • От винта Пт, 29/05/2009 - 13:03
    Комментариев: 51

    Ага, уважаемый Не гонщик - погорячился аж жуть. Двойка короче Гольфа аж на 120 мм, уже на целых (!) 5 мм, и выше на 50 мм. При этом давайте сравним еще колесную базу и колею передних/задних колес - чтобы уж совсем по справедливости. Колесная база 2480 у Гольфа и 2490 у Мазды. Передняя/задняя колея у Гольфа 1450 и 1434, у Мазды 1475 и 1465.
    И кто погорячился? Особенно если учитывать, что я сказал "сопоставимы и даже чуть больше".

  • Дмитрий Гладков's picture
    Дмитрий Гладков Пт, 29/05/2009 - 13:26
    Комментариев: 939

    Цитата:
    То что пишет ув. Перлин попахивает фанатизмом, а это уже паталогия.

    С каких пор увлеченность и умение красиво писать про то, что ты продаешь, стало называться такими непонятными в данном контексте словами, как фанатизм и сектантство? Не со времен ли Моцарта и Сальери? :)

  • Не гонщик's picture
    Не гонщик Пт, 29/05/2009 - 13:33
    Комментариев: 1160

    От винта, так и пишите- "сравниваем базу, колею...", а Вы что пишите? - "...размеры машины..."
    А с таким Вашим подходом можно начать размеры рулей и колёс сравнивать! :)

    И коль уж Вы затронули тему базы/колеи, смею заметить, что к геометрическому размеру салона эти показатели зачастую имеют весьма далёкое отношение.
    Пример №1 (основной). Померяйте рулеткой геометрию салона Г-3 и М-2. Вопрос будет навсегда снят.
    Пример №2. База Мондео больше Суперба почти на 10 см. Сядте "сам за собой" там и там. У меня от Суперба было сильнейшее удивление, переходящее в восторг.

  • PEUGEOT Girl Пт, 29/05/2009 - 14:08
    Комментариев: 10

    Дмитрий, насчет "сектанство и фанатизм" согласна. но не все золото, что блестит. можно красиво написать и о ЗАЗе.........

  • Дмитрий Гладков's picture
    Дмитрий Гладков Пт, 29/05/2009 - 14:19
    Комментариев: 939

    Можно и нужно. Не думаю, что кто-то покупает автомобиль, прочитав тест-драйв. Пусть люди придут в салон и сами протестируют автомобиль. Лубочные фразы написанных под копирку пресс-релизов "стал еще лучше, быстрее, дешевле, экономичнее" уже порядком набили оскомину.

    Дайте мне, как покупателю, прочитать интересный материал про автомобиль. Дайте мне что-то запомнить о нем, сформировать хоть какое-то мнение.

  • PEUGEOT Girl Пт, 29/05/2009 - 14:29
    Комментариев: 10

    приезжайте, протестируйте и потом я Вам, Дмитрий, дам "как покупателю, прочитать интересный материал про автомобиль" или сама рсскажу)))

  • Alek Zander's picture
    Alek Zander Пт, 29/05/2009 - 14:42
    Комментариев: 161

    Обсуждается Mazda2 вообще-то.

  • PEUGEOT Girl Пт, 29/05/2009 - 14:45
    Комментариев: 10

    я обобщаю

  • Страницы:
    1
    2
    3
    4
    Первая | Предыдущая | Следующая | Последняя

    Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья