Главная
Новости
Видео

С разгону в бетон - история одного краш-теста

С разгону в бетон - история одного краш-теста
08.07.09
автор: Артем Гонцов

Что будет, если немного изменить правила краш-тестов? Вместо стандартных 64 км/ч разогнать автомобиль до 100 км/ч и использовать для проверки прочности кузова не деформируемый барьер, а бетонный блок? В сети появилось видео необычного краш-теста, проведенного в 1992 году инженерами Holden (австралийское подразделение GM). Подопытный - Holden VB Commodore (он же Opel Rekord E) 1978 года выпуска. После просмотра видео поневоле задумаешься над тем, что ограничения скорости придуманы не только для того, чтобы собирать штрафы.


Просмотров: 1250

Комментарии

  • sergey_m Ср, 08/07/2009 - 09:08
    Комментариев: 56

    Да уж!!! Впечатляет!
    У нас по осени в городе дикая авария была. В Ауди 100 92г.в. стоящую на светофоре на скорости 130км/ч въехал Мицубиши Харизма, в лоб. Ауди просто разорвало на куски (проезжал мимо через минут 20 после аварии)!!! Итог: семь трупов, в т.ч. двое детей - 5-ти летний ребенок и 6-ти месячный МЛАДЕНЕЦ!!!!! До этого случая тоже любил за городом "позажигать". Но после того что увидел своими глазами, а не по телевизору, это желание прошло полностью и наверно навсегда!!!

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Ср, 08/07/2009 - 14:57
    Комментариев: 942

    Впечатляет, вот такой тест - самая чсто ни на есть реальная иллюстрация работы систем безопасности. Хотел бы я посмотреть сколько было бы 5-и звёздных, если бы правила краш-тестов реально бы изменились подобным образом.
    По поводу ограничений скорости - один должны быть, но в рамках разумного. Представьте себе, трасса по 3 полосы в каждую сторону, великолепное покрытие, ну какие там 90 км/ч? На том же МКАДе 120 спокойно можно ставить. Город, по 3 полосы в каждую сторону, пешеходных переходов и светофоров мало. Какие там 60 км/ч? Вот в Германии сделано очень разумно: органичение скорости действет в пределах пешеходного перехода и светофора (300-500 метров), дальше - ограничение заканчивается.

  • Aisman Ср, 08/07/2009 - 15:12
    Комментариев: 596

    "дальше - ограничение заканчивается" PhoeniX, это где? В городе заканчивается? Или светофоры на автобанах понаставили?

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Ср, 08/07/2009 - 15:34
    Комментариев: 942

    Цитата:
    "дальше - ограничение заканчивается" PhoeniX, это где? В городе заканчивается? Или светофоры на автобанах понаставили?

    В городе, например 300 м до пешеходного перехода и 300 метров после - действует ограничение скорости (60 к примеру), а дальше - снова 80 как и было.

  • Сяргей Ср, 08/07/2009 - 16:59
    Комментариев: 100

    PhoeniX, что-то я Вас не понял. И я уже второй человек, задающей здесь Вам свой вопрос. Пожалуйста, формулируйте свои мысли более чётко.

    Вас смущает ограничение на Минской КАД в 90?

    Давно не был Германии. В немецких городах сняли ограничение 50 км/ч?

  • Aisman Ср, 08/07/2009 - 17:28
    Комментариев: 596

    "а дальше - снова 80 как и было" - без коментариев!)))

    Интересен вопрос: под надписью "Old school Commodere crashing" присутствуют звездочки в количестве 5 штук - это что, у этого Опеля в свое время 5 звезд по безопасности было?

  • chin Ср, 08/07/2009 - 18:22
    Комментариев: 469

    Aisman, это рейтинг ролика :)

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Ср, 08/07/2009 - 18:54
    Комментариев: 942

    Цитата:
    Вас смущает ограничение на Минской КАД в 90?

    Потому что на дорогах в 3 полосы в каждую сторону даже не являющихся автобанами ограничение минимум 130 км/ч

    Цитата:
    Давно не был Германии. В немецких городах сняли ограничение 50 км/ч?

    Ограничение есть, но если качество покрытия, ширина дороги и т.п. позволяет ехать быстрее, то ограничение не 50, а больше
    (70-100 км/ч)

  • Sam Чт, 09/07/2009 - 00:07
    Комментариев: 154

    СТОП!

    Цитата:
    Ограничение есть, но если качество покрытия, ширина дороги и т.п. позволяет ехать быстрее, то ограничение не 50, а больше
    (70-100 км/ч)

    так ПРАВИЛА позволяют или Ваше разумение ситуации? Управляя а/м в Берлине не заметил никаких особых скоростных режимов при проезде перекрестков/пешеходных переходов. Везде либо 50 (а не 60) км/ч либо меньше. Речь идет об обычных городских улицах.

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Чт, 09/07/2009 - 09:46
    Комментариев: 942

    Цитата:
    так ПРАВИЛА позволяют или Ваше разумение ситуации? Управляя а/м в Берлине не заметил никаких особых скоростных режимов при проезде перекрестков/пешеходных переходов. Везде либо 50 (а не 60) км/ч либо меньше. Речь идет об обычных городских улицах.

    Если дорога по одной полосе в каждую сторону, то там 50- нет вопросов. Но если дорога минимум по 2 полосы в каждую сторону, то там выше, чем 50

  • Страницы:
    1
    2
    Следующая | Последняя

    Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья