Главная
Новости
Обзоры новинок

Автомобили MG - это не Китай?

Автомобили MG - это не Китай?
15.07.09
автор: Артем Гонцов

Буквально неделю назад компания "Автостиль", известная в качестве дилера SsangYong, объявила о выводе на белорусский рынок автомобилей MG. Для тех, кто не в курсе, напомним новейшую историю этого легендарного британского производителя - в 2005 году MG Rover был признан банкротом и продан китайцам. В настоящее время компания MG принадлежит одной из крупнейших автомобильных корпораций Китая - Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Но я бы не стал называть современные модели MG китайскими. Сейчас объясню, почему.

Дело в том, что вместе с правами на сам бренд MG, китайцы получили завод в британском Лонгбридже, всю техническую документацию на модели MG Rover и налаженные связи с поставщиками комплектующих, которые работали с тогда еще британским MG. Сборочное производство было перенесено в Китай, и в начале 2007 года с конвейера начали сходить родстеры MG TF и седаны MG 7 (фактически, Rover 75, разработанный еще в те времена, когда Rover принадлежал BMW). Затем модельный ряд пополнил компактный хэтчбек 3 SW (он же Rover Streetwise, суть Rover 25 с увеличенным дорожным просветом и пластиковой защитой кузова).

Автомобили MG - это не Китай?
MG 3 SW

Автомобили MG - это не Китай?
MG TF

Автомобили MG - это не Китай?
MG 550

В апреле 2008 года производитель представил на автосалоне в Пекине новую модель 550. Этот среднеразмерный седан построен на укороченной платформе Rover 75 (внутреннее обозначение MG Rover RDX60), которая разрабатывалась еще до банкротства MG Rover для будущих моделей среднего класса. 550-ый был создан конструкторским бюро SAIC в сотрудничестве со специалистами экс-Rover и британской инжиниринговой фирмы Ricardo (которые, кстати, разработали усиленную КПП типа DSG для Bugatti Veyron).

Автомобили MG - это не Китай?
MG 750 (бывший Roewe 750)

Так что, по сути, современные модели MG - это те же "британцы", только собранные в Китае. Причем собранные на конвейере и по технологии Rover. О качестве сборки можно будет судить только после личного знакомства на следующей неделе. А пока что разберемся с ценами, моделями в наличии и перспективами.

На данный момент у дилера есть две модели: седаны среднего класса 550 и 750, которые проходят сертификацию. Родстер TF будет поставляться только под заказ - вряд ли найдется много ценителей среднемоторного родстера, готовых заплатить за него 24900 долларов. Поставки хэтчбека 3 SW тоже пока под вопросом - дилер изучает спрос. Спрашивать точно будут, так как самая близкая по духу модель - Volkswagen CrossPolo - стоит в сравнимой комплектации на несколько тысяч долларов дороже.

Скорее всего, основными конкурентами седана 550 станут доступные модели среднего класса вроде Hyundai Sonata и Kia Magentis. Цены на седан 550 начинаются от 17900 долларов за базовую версию Standart с бензиновым двигателем 1.8 (131 л.с.) В "базе" присутствуют ABS, две подушки безопасности, охранная сигнализация, стальные диски на шинах 215/55 R16, кондиционер и электропривод зеркал, мультимедийная система CD/MP3 с акустикой HiFi DSP XBM (8 динамиков), задние складные сиденья. За 5-диапазонный "автомат" с ручным управлением на руле нужно доплатить 1750 долларов (в этом случае в комплектации появляется задний парковочный радар. Более богатая комплектация Comfort включает обогрев зеркал, люк в крыше, круиз-контроль, кожаный салон и литые диски и стоит 20450 долларов. За 22350 долларов клиент получит это же, но с "автоматом", навигационной системой и встроенным интерфейсом USB/SD, позволяющим самостоятельно менять программу блока управления двигателем.

Флагманский седан MG 750 вполне может привлечь внимание тех, кому нравился оригинальный Rover 75. Если, конечно, цена не отпугнет - от 24900 долларов за базовую версию 750S с турбированным 1.8Т (160 л.с.) и 5-диапазонным "автоматом", ABS, 4 подушками безопасности, литыми дисками R16, бортовым компьютером, водительским сиденьем с сервоприводами, DVD-мультимедийной системой, электроприводом и обогревом зеркал, датчиками парковки, кондиционером, кожаным салоном. Более богатые комплектации оснащаются 2,5-литровой V-образой "шестеркой" (183 л.с.), системой стабилизации, климат-контролем, датчиком дождя, круиз-контролем, обогревом передних и задних сидений, ксеноновыми фарами и навигационной системой. Цена топовой версии 750 Flagship - 28900 долларов.

Перспективы

Успех MG в Беларуси зависит от многих условий. Главный вопрос - сможет ли дилер убедить своих клиентов в том, что автомобили имеют мало общего с остальным китайским автопромом? Скрывать происхождение бесполезно, так как рано или поздно оно все равно станет явным. Поэтому придется рассказывать, а лучше - показывать. И обязательно завлекать на тест-драйв. Если эти MG так же хороши, как их британские сородичи, небольшой кусочек рынка у них практически в кармане.

MA.by - при перепечатке активная ссылка обязательна.

Просмотров: 666

Комментарии

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья